返回主站|会员中心|保存桌面
普通会员

江苏鼎隆泰高空工程有限公司

高耸构筑物工程专业承包,防腐保温工程专业承包,高空作业工程专业承包,建筑防水...

新闻分类
  • 暂无分类
站内搜索
 
友情链接
首页 > 新闻中心 > 诸暨地下车库堵漏
新闻中心
诸暨地下车库堵漏
发布时间:2021-02-02        浏览次数:0        返回列表
  地下车库堵漏

1、地下室混凝土强度偏高,容易使结构产生严重的收缩裂缝。

在设计方面,高层建筑设计时,一般柱混凝土强度设计较大,考虑到施工等因素,往往地下室板墙混凝土强度等同于柱混凝土强度。一般板墙混凝土强度不宜大于C40。在施工方面,原设计混凝土强度较高,而施工时混凝土配合比不易控制,其实际浇筑的混凝土强度往往比设计强度要高得多,这样就容易导致混凝土因强度偏高而产生收缩裂缝。

2、后浇带浇筑时间控制不足,从而引起结构性沉降裂缝。

一般后浇带分为两种:一种是因结构超长而设置的伸缩性后浇带,另一种是防止沉降不均而设置的沉降性后浇带。在实际工程中,有些设计人员未予明确,而施工人员不注意,将沉降后浇带与伸缩后浇带混淆,而一起浇筑。这样,很有可能产生结构性沉降裂缝。一般伸缩后浇带浇筑时间为两个月左右,沉降后浇带浇筑时间为主体

3、后浇带未采取加强和保护措施,存在较大质量和安全隐患。

1)后浇带部位的梁板钢筋未加强和保护。后浇带为后期二次浇筑,浇筑成型后该部位容易产生应力集中,如果对构件钢筋不采取加强措施,会使该部位混凝土内部产生较大的拉应力,造成混凝土后期裂缝。另外,一些施工企业不注意保护,使得后浇带内钢筋长期暴露在湿气中或浸泡在水中,造成钢筋锈蚀而影响其粘结度和有效截面。

2)过早拆除后浇带部位的底部模板支撑。有些施工单位把后浇带部位的构件当作悬臂梁,其强度达到100%后就将其底部模板支撑拆除了,甚至还在其上部搭设模板支撑或堆放材料,这种做法是非常危险的,容易造成构件上部出现裂缝乃至坍塌。后浇带梁板并非悬挑构件,其底部模板支撑必须待后浇带混凝土浇筑完成并达到规定强度后方可拆除。为方便起见,建议将后浇带部位的模板支撑搭设为与周边脱开的单独支撑体系。

4、地下室混凝土侧壁与顶板相交处未设置暗梁或框架梁,使混凝土变形不协调而引起内角裂缝。地下室外墙受到侧面土、底板和顶板变形约束作用,而外墙较底板和顶板刚度差异较大,使混凝土产生变形。如果外墙与顶板相交处未设置暗梁或框架梁,该部位顶板厚度范围内则没有抗扭筋来抵抗和约束其变形,使得该处内角混凝土产生较大的拉应力,直至出现收缩裂缝。

5、侧壁钢筋保护层或钢筋间距偏大,易造成混凝土裂缝。

外墙钢筋的配筋量往往由裂缝宽度控制(外墙裂缝宽度控制在0.2mm之内),如果外墙设计时,漏掉抗裂性验算,配筋率不够,易造成混凝土裂缝。钢筋的弹性模量比混凝土的弹性模量大7~15倍,在相同的配筋率下,应选择细筋密布的办法。还有施工时,对钢筋保护层或钢筋间距控制不好,亦易造成侧壁裂缝。另外,混凝土应考虑增加抗变形钢筋,对于侧壁,应增加双向温度筋。

6、顶板、侧壁开洞过大或私自预留安装洞而未采取加强措施,造成应力集中裂缝。

有些施工单位为安装方便,在顶板和侧壁上任意开洞,且未采取任何加强措施,使得该部位产生裂缝。对于开口洞应采取钢筋加强或增设暗梁等措施,来抵抗该部位引起的集中应力。

7、地下室顶板施工荷载或堆载过大,造成挠曲变形甚至裂缝。